近日，恩捷股份（002812）在接受機構調研時，首次披露其在固態電池材料領域的產業化關鍵進展：??百噸級高純硫化鋰中試線已實現批量出貨??，硫化物固態電解質膜獲客戶訂單，玉溪千噸級產線規劃正式啟動。這一進展標志著中國企業在全固態電池核心材料領域首次突破規模化量產瓶頸，為下一代電池技術商業化注入強心劑。
??一、半固態隔膜：搶占過渡技術窗口期??
恩捷股份通過控股子公司??江蘇三合??（與衛藍新能源、天目先導合資）布局半固態電池隔膜，已有2條產線具備量產能力。該產品采用??氧化物固態電解質涂覆工藝??，孔徑控制在85-100nm、孔隙率≥85%，顯著提升低溫性能——在-30℃環境下，電池放電容量保持率同比提高10%以上，適配儲能和高端電動車場景。
目前，江蘇三合正加速對接國內頭部電池廠商，2025年1月與衛藍新能源簽署的長期協議鎖定??2025-2030年不少于3億平方米電解質隔膜訂單??，覆蓋半固態及全固態電池需求。
??二、全固態材料：硫化物路線實現全鏈條突破??
恩捷股份的全固態布局由子公司??湖南恩捷??主導，聚焦硫化物技術路線，構建從原料到電解質膜的一體化能力：
??高純硫化鋰??：
??純度99.9%??：采用碳熱還原法，通過分子級勻化前驅體和一步法燒結工藝突破純度瓶頸，解決硫化物路線“成本咽喉”問題（硫化鋰占電解質成本超60%）。
??產能爬坡??：百噸級中試線批量出貨，玉溪千噸級產線投產后有望推動硫化鋰價格降至??50萬元/噸??的關鍵拐點。
??硫化物固態電解質??：
??性能全球領先??：粒徑從15μm縮小至??300nm??（行業平均>1μm），離子電導率高達??6mS/cm??（改性后超10mS/cm），減少固固界面阻抗并抑制鋰枝晶生成。
??工藝革新??：固相法混料燒結替代傳統液相法，兼顧安全性與電導率，10噸級產線建設中。
??電解質膜與支撐膜??：
硫化物固態電解質膜實現??卷對卷連續化生產??，厚度最薄達30μm，離子電導率超3mS/cm。
新型??固態支撐膜??獲首批訂單，通過高孔隙率（未公開具體數據）設計優化電解質填充性能，提升力學強度。
??三、技術護城河：專利壁壘與工藝創新??
??知識產權布局??：湖南恩捷累計申請專利50項（含4項國際專利），獲授權發明專利23件，覆蓋硫化鋰制備、電解質合成及成膜核心技術。
??基膜底層創新??：同步開發的??高安全基膜X系列??（破膜溫度230℃）和??高浸潤基膜I系列??（離子電導率提升60%），為半固態/全固態電池提供“基膜+電解質”雙料解決方案。
??工藝降本??：在線涂布技術實現基膜與4層涂層連續生產，減少漏涂和摩擦損傷，新增產能全面配置該技術。
??四、產業化路徑：從軍工場景走向大眾市場??
恩捷股份預判全固態電池將分階段落地：
??短期??（2025-2028年）：聚焦軍工、航天等高端領域，解決現有液態電池低溫失效、能量密度瓶頸問題；
??中期??（2029-2032年）：通過千噸級產線降本，切入高端電動汽車市場；
??長期??：與液態、半固態電池共存，形成技術互補。
??五、競爭壁壘：一體化布局改寫行業規則??
相較于同行單點突破（如電解質的離子電導率或隔膜孔隙率），恩捷股份構建了??三層競爭壁壘??：
??原料自主??：硫化鋰自產打破日企（如住友化學）對關鍵材料的壟斷；
??設備協同??：基于濕法隔膜產線改造經驗，實現電解質膜高速轉印；
??場景適配??：基膜與固態材料組合滿足超快充（4C以上）、高安全（230℃熱失控防護）等差異化需求。
??文中數據來源網絡，觀點僅供參考，不做投資依據！?
