生態環境部等五部門聯合發布《關于規范鋰離子電池用再黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》，首次明確符合標準的鋰離子電池用再生黑粉原料可自由進口，同時修訂再生鋼鐵原料進口規則。這一政策突破標志著我國再生資源循環利用體系進入精細化管控階段，新能源與鋼鐵產業鏈面臨結構性重塑機遇。
??政策破冰：再生原料流通路徑首次貫通??
我國自2021年全面禁止固體廢物進口后，再生資源企業長期面臨原料短缺困境。此次公告通過技術標準區分再生原料與固體廢物，允許合規的鋰離子電池用再生黑粉（含鎳鈷鋰等元素）及再生鋼鐵原料進口，徹底打通海外優質再生資源回流通道。以動力電池回收為例，國內每年退役電池超58萬噸，但本土回收體系僅能覆蓋30%產能，政策松綁后，格林美等龍頭企業可通過海外預處理工廠直接獲取高純度黑粉原料，破解“無米下鍋”困局。
??鋰電產業鏈：全球資源博弈新籌碼??
鋰離子電池用再生黑粉進口政策的落地，直接沖擊全球鋰資源定價權。中國掌控全球70%的鋰加工產能，但鎳鈷鋰資源對外依存度超70%，政策允許進口高附加值再生黑粉（含鋰量達70kg/噸），相當于每年可替代20萬噸碳酸鋰原生礦需求。國際巨頭如美國Redwood Materials已加速布局再生黑粉產能，試圖通過技術壁壘維持優勢，而國內企業憑借晶界滲透、無氧工藝等專利，正反向輸出標準——如寧德時代主導的《鋰離子電池用再生黑粉》國標，將雜質含量限制在百萬分之五以內，倒逼海外供應商提升品質。
??鋼鐵產業：短流程煉鋼迎來黃金窗口??
再生鋼鐵原料進口管理修訂后，夾雜物含量標準從2%收緊至1.5%，并引入獨立包裝分類卸貨規則。這直接利好電爐煉鋼企業：使用高純度再生鋼鐵原料可使噸鋼能耗降低12%，污染物排放減少40%。沙鋼集團測算顯示，若進口再生鋼占比提升至30%，年節約鐵礦石進口量將超1億噸，對應減少碳排放1.8億噸。政策同時設置“物理分隔混裝”條款，允許合規企業靈活調配不同類別再生鋼原料，破解過去因單一品類限制導致的原料浪費難題。
??產業暗流：標準壁壘與供應鏈重構??
政策表面松綁背后，實則構建起“中國標準主導權”。再生黑粉需通過海關行業技術規范檢驗，而再生鋼鐵原料的放射性檢測、夾雜物篩查等流程耗時長達72小時，顯著提高進口門檻。海外中小回收企業若無法匹配中國標準，將被迫將原料轉售至東南亞中轉基地，再由中國企業二次加工。這種“標準先行+產能配套”的組合拳，正在復制光伏產業“海外建廠-技術輸出”的路徑。以印尼為例，華友鈷業已規劃20萬噸/年再生黑粉工廠，利用當地鎳鈷礦廢料生產符合國標的原料，反哺國內電池產能。
??投資邏輯：技術溢價與全球渠道雙主線??
??鋰電材料端??：具備海外預處理能力的企業（如格林美、邦普循環）將優先受益，其單噸黑粉加工毛利較國內同行高出30%；??設備服務商??：中偉股份開發的再生黑粉提鋰設備訂單量同比激增200%；??鋼鐵加工端??：具備海外原料渠道的寶鋼股份、中信特鋼可通過混裝條款優化原料成本結構。風險點在于：若海外再生資源供應增速不及預期（當前規劃產能僅能滿足2027年需求的60%），可能引發階段性價格波動。
??深度解析：循環經濟的話語權爭奪??
此次政策本質是爭奪全球綠色產業鏈制高點。歐盟碳關稅即將落地，美國《通脹削減法案》對本土供應鏈提出嚴苛要求，中國通過再生原料進口標準制定，實質上構建起“資源再生-高端制造-出口合規”的閉環體系。當歐美試圖以碳壁壘限制中國新能源產業時，中國正以再生資源標準重構全球分工——掌控70%的再生原料加工能力，意味著未來十年全球鋰電與鋼鐵產業將深度綁定中國供應鏈。
本文內容僅供參閱，請仔細甄別！長江有色金屬網
