7月30日晚，寧德時代發布2025年半年報，上半年營收同比增7.27%，歸母凈利潤同比增33.33%，并明確固態電池規劃——2027年小規模量產，2030年前后大規模商業化。這一消息在新能源圈引發廣泛關注：固態電池為何成“必爭之地”？
固態電池憑何顛覆傳統？三大性能優勢顯著。續航方面，當前主流鋰電池能量密度約150-250Wh/kg，固態電池普遍超400Wh/kg，搭載后電動車續航輕松破千公里，數碼產品告別“一天一充”。安全上，液態電解質易燃易漏，短路或泄漏易引發熱失控，而固態電解質多為氧化物或硫化物，熱穩定性強，幾乎杜絕燃燒風險。壽命方面，固態電解質化學性質穩定，充放電循環不易分解，循環壽命遠超傳統鋰電池，降低更換成本。
全球研發競賽中，硫化物路線成主賽道。固態電池研發本質是技術路線選擇，主流包括聚合物、氧化物、硫化物、鹵化物四大陣營，其中硫化物因離子電導率高、界面電阻低，被寧德時代、一汽等企業重點布局。材料創新上，硅基負極被視為提升能量密度關鍵，但充放電體積膨脹易破壞結構，華為近期公開專利優化硅基顆粒分散工藝，緩解該問題，助力能量密度突破。
金屬資源競爭關乎產業命脈。固態電池量產依賴鋰、鎳、鈷、鋯、鑭等關鍵金屬，全球資源分布與供應鏈正重塑產業話語權。鋰被稱為“白色石油”，全球58%資源在南美“鋰三角”（智利、阿根廷、玻利維亞），中國儲量占7%，但通過海外布局（澳洲礦權、非洲鹽湖開發）和鹽湖提鋰技術突破，逐步構建自主供應鏈。鎳是高鎳三元電池核心原料，全球70%礦分布在印尼、澳大利亞、巴西，中國作為最大消費國，加速投資印尼鎳礦，建冶煉廠、推回收技術，強化產業鏈韌性。鈷曾因剛果（金）壟斷（全球儲量超90%）和中國高依賴進口被視為“卡脖子”資源，現中國企業通過“去鈷化”技術和回收工藝降低依賴。鋯/鑭是硫化物固態電解質關鍵材料，中國儲量豐富（鋯礦占全球20%，鑭系屬稀土優勢資源），成本土企業差異化優勢。
2027倒計時，中國如何抓住“技術+資源”雙機遇？寧德時代規劃2027年小規模量產，標志行業從實驗室邁向工業化。中國布局不止技術追趕——華為硅基負極專利、寧德時代硫化物電解質配方、比亞迪“混合固液電池”技術均在專利榜單占重要位置。未來3年，誰能率先低成本量產，誰將掌握新能源產業鏈定價權。對普通用戶，這場革命的最終受益或為：電動車長途不用頻繁找充電樁，手機用三天剩20%電量，家庭儲能設備“十年不換”。
固態電池的故事剛起步，但金屬資源與前沿技術碰撞下，我們離“能源自由”更近一步。
（注：本文為原創分析，核心觀點基于公開信息及市場推導，以上觀點僅供參考，不做為入市依據 ）長江有色金屬網
