2025年8月18日，追夢空天科技與氫航科技正式簽署戰略合作協議，雙方將聯合開發適配噸級傾轉旋翼eVTOL的下一代氫混動力技術，計劃于2025年末完成500公里長航距飛行測試，并推進1000公里級低空飛機研發。此次合作聚焦氫燃料電池與鋰電池的智能協同技術，旨在突破垂直起降階段的能源切換瓶頸，同時優化低溫液態儲氫方案，為商業化運營奠定技術基礎。
技術攻堅，從實驗室到工程化驗證。合作雙方此前已在氫能飛行器領域取得階段性成果。其中一方研發的驗證集采用模塊化氫燃料電池陣列，單機功率密度達到行業領先水平，可在極端環境下穩定輸出。
另一方面則通過新型復合材料儲氫瓶實現輕量化設計，儲氫密度較傳統方案提升30%。此次合作將重點解決兩大技術難題：一是氫電混合動力的動態分配算法，確保飛行器在不同飛行階段的能源效率最優；二是液氫儲供系統的小型化與安全性，通過優化管路設計與熱管理技術，降低儲運成本40%以上。
政策端，多地加速布局氫能基礎設施，規劃到2030年建成覆蓋主要城市群的加氫網絡，單站日供氫能力突破百公斤級。
產業端，頭部車企與能源企業深度綁定，聯合開發適配飛行器的專用氫燃料電池系統，同時探索綠電制氫與飛行器能源補給的閉環模式。
應用場景方面，企業已與物流巨頭合作開發城際貨運方案，計劃利用長航距機型覆蓋跨區域物流節點，單次運輸成本較傳統方式降低二分之一。
市場方面，對氫能航空賽道關注度持續升溫，年內多家企業完成數億元級別融資，投資方涵蓋頭部產業基金與戰略投資者。二級市場上，航空動力概念板塊月內漲幅超五分之一，多家上市公司因披露氫能技術合作股價上漲。
有業內人士認為，行業仍面臨三大核心挑戰，其一，氫燃料電池的耐久性與成本平衡，當前技術路線下電池壽命需突破萬小時門檻；其二，適航認證標準尚未統一，國內缺乏針對氫能飛行器的專項審定體系；其三，基礎設施缺口明顯，全國加氫站數量難以支撐規模化運營。
綜合來看，2025-2030年將是氫能航空商業化落地的關鍵窗口期。若長航距機型通過適航認證，未來五年市場規模預計將突破百億級，帶動飛行器制造、氫燃料供應、智能運維三大產業鏈環節爆發。此次技術合作若能如期推進，或將重構全球氫能航空競爭格局，為國產大飛機產業鏈開辟第二增長曲線。
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