資訊一：全球鋰電產業迎爆發期：固態電池量產提速疊加海外訂單井噴重構行業格局
2025年9月，中國鋰電設備行業在政策紅利與技術創新的雙重驅動下呈現強勁復蘇態勢。工信部與市場監管總局日前聯合發布的《電子信息制造業2025—2026年穩增長行動方案》，明確提出推動鋰電池等核心領域的技術突破與產能優化，為產業鏈注入強心劑。龍頭企業利元亨日前透露，其上半年新簽訂單規模已超越2024年全年，主要客戶涵蓋寧德時代、比亞迪等全球頭部電池廠商，這一信號折射出行業進入新一輪擴張周期。
在技術迭代層面，固態電池的商業化進程明顯加速。繼億緯鋰能在成都建成首條全固態電池量產線后，國軒高科近日宣布其自主研發的大容量固態電芯即將進入中試階段，計劃2026年啟動2GWh產線建設。
行業分析指出，固態電池憑借高能量密度與本質安全特性，正成為車企布局電動飛機、自動駕駛等場景的核心選項。頭部設備供應商先導智能透露，其定制化固態電池整線設備已通過國際車企嚴苛驗證，訂單覆蓋電極涂布、復合集流體等關鍵工藝環節，技術壁壘顯著提升。
值得關注的是，海外市場正成為中國鋰電產業鏈的第二增長極。
受歐洲能源轉型與東南亞電動車滲透率提升拉動，上半年中國儲能設備出口額同比激增240%，其中海目星、利元亨等企業在波蘭、捷克等地的儲能模組產線項目密集落地。行業數據顯示，僅2025年二季度，國內鋰電設備海外訂單占比已突破35%，部分企業海外毛利率提升至40%以上。
政策端持續釋放利好信號，《方案》強調通過優化產能布局、強化標準建設化解結構性過剩矛盾。在此背景下，具備整線交付能力的頭部企業加速整合資源，利元亨日前與波蘭頭部車企簽訂戰略合作協議，為其提供從電芯制造到模組Pack的全流程解決方案。
當前行業呈現三大趨勢：一是固態電池產線建設帶動精密涂布、激光焊接等設備需求爆發；二是海外儲能市場催生定制化解決方案需求；三是頭部企業通過跨界合作構建生態壁壘。
資訊二：增程車技術迭代加速：純電續航突破500公里背后的市場博弈
經濟日報近期刊文指出，當前增程式電動車正經歷從“大油箱小電池”向“大電池小油箱”的技術轉型，純電續航里程突破400公里并向500公里邁進的趨勢，可能削弱其成本與補能優勢，甚至面臨被純電車型替代的風險。
增程車市場保持增長動能。
2024年國內增程車銷量突破116.7萬輛，同比增長78.7%，增速遠超純電車型。2025年二季度，理想、問界等頭部品牌在中高端市場持續發力，30萬元以上車型銷量占比達31%。
但市場分化趨勢顯現，7月增程車零售銷量同比下降11.4%，部分低端車型面臨純電車型價格下探的擠壓。
電池成本下降與充電基建完善正在改變競爭格局，動力電池包成本占比從40%降至25%，純電車型價格競爭力顯著增強。
增程車的技術演進本質是市場選擇的結果。隨著800V高壓平臺、超充網絡和智能能量管理系統的普及，其無里程焦慮優勢與純電體驗的融合更加緊密。在北方低溫地區、充電設施不足場景及中長途出行需求中，增程車仍具備不可替代性。未來市場競爭將更聚焦細分場景，而非單一技術路線的替代關系。
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