鉬鐵（FeMo60）以60%鉬含量與“高熔點、強耐腐蝕、高韌性”的特性，成為全球高端制造的“隱形引擎”——僅需0.1%-0.5%的添加量，即可讓不銹鋼耐點蝕性提升3倍、工具鋼紅硬性提高50%、高溫合金抗蠕變能力增強40%。從風電葉片到航天發動機，從光伏電極到新能源汽車齒輪鋼，鉬鐵正以“四兩撥千斤”之勢，重塑工業材料的性能邊界。
需求裂變：新能源與軍工的雙輪驅動?，鉬鐵的需求增長已從傳統鋼鐵向戰略新興產業躍遷，新能源賽道?：每兆瓦風電需消耗100-120千克鉬鐵，2025年全球風電用鉬量預計突破1.6萬噸；光伏HJT電池電極、新能源汽車齒輪鋼等場景推動需求年增15%-20%。軍工領域?：航空發動機渦輪盤、艦船耐蝕鋼等高端裝備依賴鉬鐵強化性能，國產大飛機C919的單機鉬鐵用量較傳統機型增加15%。這種結構性增長，讓鉬鐵從“工業配角”升級為“戰略剛需”。
【價格震蕩：供需多空角力下的市場變奏?】
截至2025年7月2日，據長江有色金屬網獲悉，長江市場鉬鐵（FeMo60）均價報239000元/噸（較前一日跌500元）。這一走勢折射出市場多空力量的激烈博弈：
上行推力?：6月上旬受新能源搶裝季、海外礦山罷工影響，價格攀升；
?下行壓力?：國內主產區（河南、陜西）開工率回升，進口鉬精礦到港量環比增12%，流通貨源增加。
宏觀面?：全球能源轉型與制造業升級是長期利好（中國“雙碳”推動特鋼需求、歐盟將鉬納入電池戰略儲備），但短期受美聯儲鷹派加息壓制大宗估值，國內房地產疲軟拖累建筑用鋼采購。
?供應端?：全球70%鉬礦集中于中國、智利、美國，但資源瓶頸凸顯——中國易采資源遞減，深部開采成本較2019年升30%；海外智利Chuquicamata銅礦罷工、秘魯Las Bambas礦運輸受阻，疊加國內環保限產，2025年1-4月鉬精礦產量同比微增。
?需求端?：傳統鋼鐵進入淡季，但新能源逆勢爆發：寧德時代麒麟電池單GWh鉬用量達20噸，半導體級鉬靶材需求年增40%（臺積電2nm制程導入鉬基板）。
?產業鏈博弈?：上游鉬礦企業（如金鉬股份）掌握定價權；中游冶煉廠利潤承壓（山西、河南部分廠家成本倒掛減產）；下游分化明顯——不銹鋼廠接受高價，普通鋼廠壓價“按需補庫”。
【短期展望：筑底與反彈的窗口博弈?】
綜合供需與成本邏輯，鉬鐵短期或進入“筑底”階段，7月價格預計在23.5萬-24.5萬元/噸區間震蕩，兩大變量決定后續走勢：
鋼廠補庫節奏?：7月下旬“金九銀十”預熱期，若特鋼訂單回暖，采購量或環比增20%，推動價格反彈；
?進口成本變化?：智利礦山罷工推高進口鉬精礦價格，若匯率波動致到岸成本突破3900元/噸度，將強化價格支撐。
技術面看，當前價格接近23.5萬元/噸成本線，產業鏈庫存中性偏低，進一步下跌空間有限；若新能源訂單超預期（如頭部鉬企7月訂單排滿），不排除上探25萬元關口。
（注：本文為原創分析，核心觀點基于公開信息及市場推導，以上觀點僅供參考，不做為入市依據 ）長江有色金屬網
