長江有色金屬網 2025年8月19日編輯
一一一固態電池產業化按下加速鍵：多家上市公司披露技術突破與量產路線圖
固態電池作為下一代動力電池的核心技術，近期迎來產業化關鍵突破。容百科技、鵬輝能源、國軒高科等頭部企業密集披露最新進展，技術路線從半固態向全固態跨越，應用場景從新能源車延伸至機器人、儲能等領域，產業鏈商業化進程顯著提速。
硫化物電解質量產領跑，中試線建設進入沖刺期
容百科技率先實現硫化物固態電解質材料小批量出貨，產品粒度與離子電導率獲國內外客戶認證，其連續式生產中試線已完成設備帶料驗證，預計2025年四季度竣工、2026年初達產。恩捷股份同步建成10噸級硫化物電解質產線，并與多家電池企業展開合作，推動固態電池商業化落地。
半固態向全固態跨越，能量密度突破320Wh/kg
鵬輝能源固態電池技術迭代加速，能量密度從280Wh/kg提升至320Wh/kg，中試線建設按計劃推進，預計2025年9月建成。國軒高科則披露全固態電池中試線下線電芯良品率達90%，第一代半固態電池已量產，第二代產品計劃2026年推出，并啟動2GWh全固態產線設計。
跨界應用場景拓展，人形機器人成新賽道
孚能科技固態電池產業化節奏領先，2025年8月已完成向某頭部人形機器人企業送樣硫化物全固態電池，計劃2025年底實現中試線投產及60Ah電池小批量交付，2026-2027年推進GWh級產線建設，2030年實現大規模量產。德爾股份上海試制線已建成，正加快中試線建設，目標瞄準新能源車與儲能市場。
行業觀察：技術路線多元化，量產節點集中于2026-2027年
當前固態電池產業呈現三大特征：
其一，硫化物路線因高離子電導率優勢成為主流技術方向，容百、恩捷、孚能均布局該領域；
其二，半固態向全固態過渡明確，國軒、鵬輝已實現半固態量產，全固態進入中試階段；
其三，應用場景從新能源車向機器人、醫療器械等高精度領域延伸，開辟新增量市場。
業內預計，2026-2027年將成為全固態電池量產關鍵窗口期，屆時能量密度有望突破400Wh/kg，安全性與循環壽命將顯著優于液態電池。隨著產業鏈配套逐步完善，固態電池或將在2030年前后迎來大規模商業化，重塑動力電池產業格局。
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