長江有色金屬網，2025年8月18日長江綜合，動力型磷酸鐵鋰報價區間：34700-37400元/噸，均價3605元/噸，較上一交易日漲200元/噸；儲能型磷酸鐵鋰報價區間：32300-34900元/噸，均價33600元/噸，較上一日漲200元/噸。
長江綜合現貨平臺動力型、儲能型磷酸鐵鋰報價同步上移，各品種日漲幅鎖定在每噸兩百元，為連續第三個交易日溫和抬升，現貨均價重新回到年內震蕩箱體上沿，市場成交活躍度同步放大。
本輪反彈并非“情緒躁動”。上游成本端，電池級碳酸鋰現貨報價在七月中旬觸底后已連續四周橫盤，鹽湖企業夏季放貨力度低于預期，進口礦石到港節奏因海外港口檢修延遲，使得碳酸鋰社會庫存增速顯著放緩，為磷酸鐵鋰讓渡了成本支撐空間。
需求端，儲能成為顯性增量：公開信息顯示，僅八月份上旬已有三筆GWh級儲能集采開標，其中兩家央企框采明確要求“磷酸鐵鋰路線、單晶高壓密”，直接對應高端動力型產品，帶動高能量密度型號溢價走闊。
動力端，乘聯會最新周度零售數據顯示，8月第二周新能源車滲透率已逼近五成，鐵鋰電池裝機占比保持在六成以上，頭部電池廠9月訂單排產環比繼續上調，鎖價采購意愿增強。
供給端則出現“低端過剩、高端緊平衡”的再平衡。行業統計口徑7月磷酸鐵鋰正極材料產量雖環比微增，但高壓密、超長循環等差異化產品占比不足三成，主流廠商將產線切換至高毛利型號，普通料供應反而邊際收緊。值得注意的是，海外擴張同步提速：歐盟儲能補貼細則落地后，國內兩家頭部正極企業已宣布在摩洛哥、西班牙設立前驅體配套基地，預計2026年釋放首批產能，遠期出口訂單鎖定效應開始顯現。
業內人士普遍認為，若碳酸鋰價格維持當前區間，磷酸鐵鋰現貨仍有每噸數百元修復空間，但需警惕9月鹽湖放貨及新產能爬坡帶來的階段性供應回補。
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