近日，由我國牽頭制定的鋰離子電池硅基負(fù)極材料領(lǐng)域??首項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)??《納米制造—產(chǎn)品規(guī)格—5—3部分：納米儲(chǔ)能—空白詳細(xì)規(guī)范：鋰離子電池納米硅基負(fù)極材料》（IEC TS 62565—5—3:2025）正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)首次構(gòu)建了納米硅基負(fù)極材料的??關(guān)鍵控制特性體系??，明確比容量、首次庫倫效率、體積膨脹率三大核心指標(biāo)的測(cè)量方法，填補(bǔ)了該領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)期空白。
硅基負(fù)極材料因??理論比容量高達(dá)傳統(tǒng)石墨負(fù)極10倍以上??（4200mAh/g vs. 372mAh/g），成為突破新能源汽車?yán)m(xù)航瓶頸的核心技術(shù)路徑。然而其產(chǎn)業(yè)化長(zhǎng)期受制于??體積膨脹率超300%??（充放電導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破裂）和??首次庫倫效率不足80%??（鋰離子不可逆損耗）兩大難題。新標(biāo)準(zhǔn)通過量化這些關(guān)鍵性能，為全球產(chǎn)業(yè)鏈提供了統(tǒng)一的研發(fā)與生產(chǎn)標(biāo)尺，將加速硅碳復(fù)合負(fù)極、氧化亞硅負(fù)極等高性能方案的落地應(yīng)用。
中國在該領(lǐng)域的全球主導(dǎo)地位進(jìn)一步強(qiáng)化：2024年全球鋰離子電池負(fù)極材料總產(chǎn)量達(dá)??216萬噸??，其中??中國占據(jù)98.5%的市場(chǎng)份額??，而硅基負(fù)極等新型材料占比已超??60%??。龍頭企業(yè)如貝特瑞（產(chǎn)能突破5萬噸）、杉杉股份（硅氧負(fù)極首次庫倫效率達(dá)86%）、璞泰來（納米硅碳復(fù)合負(fù)極體積膨脹率降至15%以下）的技術(shù)突破，推動(dòng)2025年全球硅基負(fù)極市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)??300億元??，年復(fù)合增長(zhǎng)率超??40%??。
該標(biāo)準(zhǔn)的國際影響力將持續(xù)釋放：在研發(fā)端，減少重復(fù)驗(yàn)證成本，加速硅基負(fù)極摻混比例從5%提至15%；在生產(chǎn)端，寧德時(shí)代、比亞迪等電池企業(yè)可依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化電極配方，推動(dòng)麒麟電池、刀片電池能量密度突破??300Wh/kg??；在應(yīng)用端，特斯拉、蔚來等車企有望實(shí)現(xiàn)搭載硅基負(fù)極車型的續(xù)航里程提升至??1000公里以上??。此外，標(biāo)準(zhǔn)通過鼓勵(lì)綠電還原硅烷等低碳工藝，助力企業(yè)滿足歐盟《關(guān)鍵原材料法案》合規(guī)要求，并為中國技術(shù)出海構(gòu)筑壁壘——美國車企若采用非標(biāo)硅基負(fù)極，將無法享受《降低通脹法》稅收抵免。
國家標(biāo)準(zhǔn)委主任表示，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布意味著中國在新能源材料領(lǐng)域首次掌握國際規(guī)則制定權(quán)，未來將推動(dòng)更多“中國方案”進(jìn)入ISO體系，助力技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。隨著特斯拉4680電池、比亞迪天神電池等搭載硅基負(fù)極的產(chǎn)品量產(chǎn)，這場(chǎng)由標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)的技術(shù)革命，正在為全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能。
