一、孚能科技：全固態電池“三步走”戰略，eVTOL訂單鎖定先發優勢??
??技術突破與量產提速??
?? •中試線建設??：2025年底建成0.2GWh硫化物全固態電池中試線，向戰略客戶交付60Ah電池（能量密度400Wh/kg），2026年產能擴至GWh級。
?? •產品迭代??：2025年推出第一代硫化物全固態電池（400Wh/kg），2026年第二代（500Wh/kg鋰金屬負極），2027年第三代（超500Wh/kg）。
??eVTOL領域獨家突破??
獨家配套時的科技E20機型半固態電池，獲阿聯酋Autocraft 350架訂單（10億美元），預計收入超20億元，成為國內最大eVTOL電池訂單。
技術適配：半固態電池循環壽命達4000次，能量密度超330Wh/kg，已通過人形機器人、物流無人機送樣測試。
??二、國軒高科：硫化物路線領跑，金石電池開啟裝車測試??
??中試線落地與裝車驗證??
首條0.2GWh全固態電池中試線投產，電芯能量密度350Wh/kg，系統280Wh/kg，支持整車續航超1000公里，2025年啟動裝車測試。
??成本控制??：通過等離子體氣相沉積技術將電解質成本降低67%，目標2026年與傳統鋰電池持平。
??量產規劃與政策支持??
2027年建成10GWh固態電池專線，獲工信部15億元專項資金支持，要求2027年量產成本≤1.2元/Wh。
??技術雙軌制??：半固態電池（G垣電池）2025年裝車智己L6，全固態電池瞄準高端市場，計劃2030年滲透率30%。
??三、德爾股份：氧化物路線突圍，3億元加碼產業化??
??技術路線選擇??
聚焦氧化物電解質，2025年底建成中試線，2026年規劃1GWh量產線，目標成本降至液態電池1.5倍。
??安全優勢??：通過針刺、熱箱測試，能量密度260Wh/kg（二代），2025年東京展會展示第三代（目標400Wh/kg）。
??應用場景拓展??
與江鈴新能源合作開發固態電池車型，同步布局人形機器人、儲能領域，2025年上海試制線完成樣品制備。
??四、中固時代：保定打造固態電池產業集群??
??中試線與產能規劃??
2025年10月投產超大容量固態電池中試線，年底開建2GWh產線，目標建成全球首個百兆瓦時級儲能示范電站。
??技術合作??：聯合中科院物理所、華北電力大學攻關干法電極、固態電解質等關鍵技術。
??產業鏈協同??
與科力遠（10GWh儲能基地）相鄰布局，推動固態電池在電網側、用戶側應用，2025年河北“動儲一體化”產業集群初現。
??五、行業趨勢：2026年或成量產分水嶺??
??技術路線分化??
??硫化物??：孚能、國軒主攻，能量密度優勢顯著，但界面阻抗、成本問題待解。
??氧化物??：德爾、中固時代布局，工藝成熟度高，適配儲能場景。
??半固態過渡??：寧德時代、比亞迪押注，2025-2027年裝車測試，平衡性能與成本。
??產業化挑戰??
??成本??：當前全固態電池成本4-5元/Wh（液態1.2元），需通過規?；当?。
??標準缺失??：中國化學與物理電源行業協會正制定國家標準，涵蓋安全測試、性能指標。
??資本加速涌入??
2025年全球固態電池融資超200億元，中日歐企業競逐：豐田計劃2027年量產，QuantumScape實驗室能量密度突破500Wh/kg。
??六、投資視角：三大主線掘金固態電池??
??•技術領跑者??：孚能科技（硫化物全固態）、國軒高科（金石電池）、寧德時代（氧化物半固態）。
??•材料突破??：貝特瑞（硅碳負極）、上海洗霸（硫化物電解質）、金龍羽（聚合物電解質）。
??•設備升級??：先導智能（全固態疊片機）、東威科技（干法電極鍍膜）。
??結語??
從孚能科技的eVTOL訂單到國軒高科的千公里續航突破，固態電池正從實驗室加速走向產業化。2025-2026年將是技術驗證關鍵期，而2027年后的成本下降與場景拓展將決定行業格局。投資者需關注企業量產進度、材料創新及政策催化，理性布局這一新能源革命的下一個風口。
??免責聲明??：本文基于公開信息及市場推導，不構成投資建議。固態電池技術迭代與商業化存在不確定性，需持續跟蹤企業研發進展與行業政策變化。
