2025年8月28日，南山鋁業（600219.SH）發布公告稱，為優化資源配置、推動高質量發展，公司計劃關停約12萬噸/年鋁型材產能。此次關停的設備投產于2002年至2012年，產能利用率長期不足60%，2024年實際銷量僅7萬噸，營業收入占比不足公司總收入的4%。
南山鋁業表示，關停決策基于行業周期性調整及公司長期發展戰略。相關設備服役時間已超10年，技術能效落后，且鋁型材市場長期面臨產能過剩、同質化競爭加劇等問題。2025年上半年，公司實現營業收入172.74億元，同比增長10.25%；凈利潤26.25億元，同比增長19.95%，但鋁型材板塊的盈利貢獻持續弱化。
關停后，生產線固定資產賬面凈值約6855萬元將通過公開招標處置，部分輔助設備保留為配件使用。據測算，此舉預計每月減少折舊費用約209萬元，年化降本超2500萬元，直接改善公司利潤結構。
南山鋁業強調，關停低效產能旨在集中資源發展高端鋁加工業務。近年來，公司已建成國內最大汽車板生產基地，2024年汽車板銷量同比增長35%，成為特斯拉、蔚來等車企核心供應商；同時，航空級鋁材通過空客、波音認證，2025年海外訂單占比提升至22%。
業內分析指出，在“雙碳”目標及供給側改革背景下，鋁行業正從規模擴張轉向質量提升。南山鋁業此次調整符合工信部《有色金屬行業穩增長工作方案》導向，即通過技術改造、兼并重組推動產業升級。截至2025年6月，國內鋁加工行業CR5（前五企業集中度）已達48%，較2020年提升12個百分點。
南山鋁業計劃未來三年投入超50億元用于研發及產能置換，重點突破動力電池箔、3C電子用鋁等新興領域。公司董事長表示：“關停不是終點，而是向全球高端鋁材供應商轉型的新起點。”
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