2025年8月11日，長江現貨1#鎂均價報18800元/噸，較上一交易日上漲100元/噸。這一波動看似微小，卻折射出鎂行業在政策驅動與需求轉型下的深層變革。
一、政策端：國家戰略傾斜，鎂合金應用加速
“十四五”期間國家重點研發計劃將鎂合金列為戰略性新材料，投入數億元攻關“高性能鎂合金大型鑄/鍛成形”等關鍵技術。政策紅利直接推動鎂合金在汽車輕量化、航空航天等領域的應用拓展。
汽車領域：車質網數據顯示，2025年國內乘用車鎂合金單車用量預計達25公斤，較當前3-5公斤提升數倍，直接拉動需求。
航空航天：某國際航空公司已采用鎂合金制造燃油箱和機翼，單架飛機減重效果顯著，進一步驗證鎂合金性能優勢。
政策與技術的雙重驅動，使鎂合金從“小眾材料”躍升為“戰略級輕量化解決方案”。
二、供給端：環保限產疊加成本上行，供應彈性受限
主產區陜西府谷、神木因夏季高溫限產及環保督察，行業開工率維持中低位。部分企業因蘭炭成本上漲延遲復產，短期供應收縮明顯。
成本傳導：硅鐵（鎂生產核心原料）價格受供需影響持續走高，云海金屬等龍頭通過投建硅鐵合金項目對沖成本壓力，但原料漲價仍推高鎂錠生產成本。
庫存策略：冶煉企業調整庫存周期，主動控產挺價，避免價格戰損耗利潤。
三、需求端：傳統領域收縮，新興賽道托底
盡管鋼鐵脫硫等傳統需求萎縮，但新能源汽車、3C電子等新興領域成為鎂需求新引擎：
新能源汽車：某頭部車企新一代電動車電池箱體、座椅框架全面采用鎂合金，單車型減重超30%，續航提升顯著。
消費電子：某國際手機品牌新款機型采用鎂合金外殼，兼顧輕薄與散熱性能，帶動3C領域鎂合金用量同比增長8%。
四、市場展望：短期震蕩 vs 長期向好
分析師指出，當前鎂市處于“傳統需求退潮+新興需求接棒”的過渡期，價格波動將常態化。但長期來看：
政策紅利持續釋放：國家碳減排目標下，鎂合金作為“綠色金屬”地位將進一步凸顯。
技術突破降本增效：高強韌鎂合金材料研發成功，抗拉強度達500MPa，性能媲美鋁合金，應用場景持續拓寬。
行業集中度提升：寶武鎂業、云海金屬等龍頭通過產能擴張加速市場整合，價格話語權增強。
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