2025年，固態電池行業在政策扶持、技術突破與下游需求爆發三重驅動下，正式邁入產業化關鍵階段。作為產業鏈上游核心環節，固態電池設備企業正成為本輪技術革命的"賣水人"，率先享受行業紅利。工信部數據顯示，2025年1-7月國內固態電池設備市場規模達82億元，同比增長135%，預計全年將突破150億元，這一增速遠超同期動力電池設備行業平均水平。
當前固態電池技術路線逐步收斂，硫化物電解質因高離子電導率（達10^-3 S/cm）和寬電化學窗口（1-5V）成為主流方向，但其對生產環境要求嚴苛（需在惰性氣體中操作）。這一特性直接推動設備環節升級，干法電極制備設備替代傳統濕法工藝，解決硫化物與溶劑反應問題，國內先導智能、海目星已布局相關產線；超薄固態電解質層沉積設備要求沉積厚度控制在10微米以下，精度達納米級，德國曼茲（Manz）與國內捷佳偉創展開競爭；高溫高壓成型設備需在200℃、1GPa壓力下實現電極-電解質界面融合，日本TDK與國內科恒股份推進國產化。
固態電池的高安全性和高能量密度（可達500Wh/kg）特性，正推動其應用場景從新能源汽車向儲能、低空經濟等領域延伸。蔚來ET7固態電池版已實現150kWh電池包量產，對應設備需求集中在高速疊片機和激光焊接機；華為數字能源推出固態電池儲能系統，要求設備具備長時循環壽命（>8000次），推動老化測試設備需求增長；億航智能eVTOL航空器搭載固態電池完成首飛，對應輕量化電池封裝設備成為新增長點。
2025年固態電池設備市場呈現"三足鼎立"態勢：德國萊茵（TÜV Rheinland）占據高端檢測設備60%市場份額；先導智能獲寧德時代固態電池產線訂單，2025年相關合同額達28億元；深圳珈鈉能源推出鈉離子固態電池專用設備，切入兩輪車市場。值得注意的是，設備環節毛利率高于電池制造環節，2025年一季度先導智能固態電池設備業務毛利率達42%，較傳統鋰電設備高出8個百分點。
盡管前景廣闊，固態電池設備行業仍面臨兩大瓶頸：不同技術路線（硫化物/氧化物/聚合物）對應設備差異大，導致產線切換成本高；目前固態電池單體良率僅75%，較液態電池低15個百分點，需通過AI視覺檢測設備優化。不過，隨著2025年工信部《固態電池行業規范條件》出臺，設備標準化進程有望加速，該文件明確要求2026年起新建產線需兼容至少兩種技術路線，推動設備商向模塊化、柔性化升級。
文中數據來源網絡，觀點僅供參考，不做投資依據！
【免責聲明】：凡注明文章來源為“長江有色金屬網”的文章，均為長江有色金屬網原創，版權歸本網站所有，任何媒體、網站或個人未經本網站書面授權不得轉載。凡本網注明來源：“XXX(非長江有色金屬網)”的文章，均轉載自網絡，版權歸原作者及其公司所有。本站已盡可能對作者和來源進行了標注，若有疏忽造成漏登，請及時與我們聯系，我們將根據著作權人的要求，立即更正或刪除有關內容。本網站所發布的文章目的在于傳遞更多信息，并不構成任何投資及應用建議。
