近日，多家美國媒體報道，福特汽車公司和韓國SK On正在為其位于美國肯塔基州的新合資工廠生產的過剩電池尋找買家，該工廠于周二正式投產，最初旨在支持福特自身的電動汽車業務。據悉，兩家公司已拓展戰略，簽約更多客戶，以更好地利用當前市場的產能。
綜合《華爾街日報》與路透社信息，今年二季度，福特F-150 Lightning銷量下滑26%。這座工廠與規劃中毗鄰的第二座工廠合計設計產能十分可觀，原本只為福特F-150 Lightning等自家車型配套，如今卻開始對外尋找買家，可以推測，美國電動車需求并未如預期爆發。
政策端，從9月30日起，美國政府將不再為電動汽車提供每輛7,500美元的稅收抵免，電動車銷售可能將面臨更大挑戰。
為消化過剩產能，兩家企業開始悄悄調整節奏，原定于2026年投產的肯塔基第二工廠被無限期推遲，田納西州Stanton工廠則延后至2027年，以確保與下一代F系列電動皮卡同步面市。
綜合來看，短期內能對沖需求疲軟，美國電動車滲透率難加速，投產即過剩，困境可能持續。
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