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釹價飆漲背后的資本狂歡,新能源車與機器人需求如何點燃稀土市場?

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據長江有色金屬網數據,2025年7月25日,長江綜合金屬釹均價達到630000元/噸,漲10000元;氧化釹均價525000萬元/噸,漲8750元。本周氧化釹價格累計上漲42000元,金屬釹漲45500元,稀土永磁材料及廢料價格同步上揚。

長江有色金屬網數據,2025年7月25日,長江綜合金屬釹均價達到630000元/噸,漲10000元;氧化釹均價525000萬元/噸,漲8750元。本周氧化釹價格累計上漲42000元,金屬釹漲45500元,稀土永磁材料及廢料價格同步上揚。資本市場反應更為劇烈:中國稀土股價單日飆升6%,北方稀土盤中5分鐘內漲幅超2%,全天成交122.7億元,換手率達9%,總市值突破1359億元。

需求爆發:新能源車與機器人雙輪驅動

新能源車賽道正在成為稀土需求的核心引擎。2025年全球新能源汽車銷量預計突破1000萬輛,滲透率達35%-45%,單車釹鐵硼用量3-5kg,直接拉動鐠釹需求年增28%-35%。更值得關注的是人形機器人領域的突破:特斯拉"擎天柱"單臺需釹鐵硼約3.5kg,高盛預測2030年全球人形機器人出貨量將達89萬臺,對應稀土永磁需求量3115噸。若遠期實現1億臺銷量,需求將暴增至20-40萬噸,這一數字已接近2024年全球稀土礦產量(27萬噸)。

供給收縮:環保督察與地緣博弈疊加

國內環保趨嚴:江西、內蒙古主產區多家企業因環保不達標限產整改,鐠釹精礦周產量減少約150噸,開工率降至38%;

緬甸進口受阻:雨季來臨預計三季度進口量環比降15%,42%品位鐠釹礦到岸價漲至5.8萬美元/噸,較6月初上漲12%;

海外產能瓶頸:美國MP Materials雖有擴產計劃,但本土加工產能建設滯后,新設施產能不足中國同類設施的10%。

政策催化:價格機制重構與資本熱炒

北方稀土與包鋼股份的關聯交易成為市場風向標:2025年第三季度稀土精礦價格上調至19109元/噸(不含稅),環比增長1.5%,連續第四個季度漲價,累計漲幅達14.14%。這一動作直接提振市場信心,疊加《稀土管理條例》下輕稀土價格修復預期(機構預測氧化鐠釹價格中樞有望達50萬元/噸),資本迅速聞風而動。

更值得關注的是資本市場的杠桿效應:

北方稀土上半年業績預增超18倍(歸母凈利潤9-9.6億元),驗證行業高景氣;
中國稀土單日獲融資買入4027萬元,占當日流入資金比例22.42%;
盛和資源、廣晟有色等概念股跟漲,顯示資金對稀土板塊的集中押注。

全球博弈:中美稀土產業鏈的攻防戰

美國國防部與MP Materials簽訂釹、鐠采購協議(單價110美元/公斤),疊加蘋果公司5億美元合作訂單落地,試圖構建"去中國化"供應鏈。但現實情況是:

中國掌控全球90%的冶煉產能,包鋼股份白云鄂博礦儲量達3500萬噸,占國內81%;

歐盟啟動"稀土戰略儲備計劃",但短期內難以撼動中國在分離提純技術上的絕對優勢;

美國MP Materials設定的鐠釹價格下限(110美元/千克)遠高于國內現價,反而為中國稀土產品打開溢價空間。

未來展望:價格高位運行與產業升級并行

當前稀土市場已形成"需求爆發-供給收縮-政策護航-資本炒作"的閉環邏輯。短期來看,鐠釹價格有望維持強勢;長期而言,稀土產業正從粗放式開采轉向高附加值深加工,北方稀土磁性材料子公司訂單飽滿,耐高溫釹鐵硼磁體已應用于深海探測設備,技術優勢持續轉化為成本優勢。

 

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