2025年8月5日，上汽名爵正式發(fā)布純電戰(zhàn)略車型——全新MG4，以“純電智趣大兩廂”定位切入市場，共推出五款車型，起售價7.78萬元至10.58萬元。其中搭載半固態(tài)電池的安心版將于9月公布價格，年內實現(xiàn)批量交付。這款被視為“兩廂純電市場破局者”的新車，憑借全球首搭半固態(tài)電池、突破特斯拉專利壁壘的鋁稀土合金技術，以及“10萬級價格、20萬級體驗”的越級定位，引發(fā)行業(yè)高度關注。
全新MG4的核心技術亮點在于全球首個批量上車的半固態(tài)電池。該電池通過固液混合設計，在能量密度、安全性與快充性能上實現(xiàn)突破：單體能量密度達400Wh/kg，較傳統(tǒng)液態(tài)電池提升30%；針刺實驗中熱失控溫度提升200℃，徹底解決液態(tài)電池的熱失控風險；同時支持4C超充，10分鐘補能300公里。
更值得關注的是，新車采用行業(yè)首創(chuàng)的鋁稀土合金材料一體式熱管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過稀土元素優(yōu)化合金微觀結構，在保持輕量化優(yōu)勢的同時，導熱效率較特斯拉鋁鎳合金方案提升15%，成功突破其專利壁壘。上汽名爵研發(fā)負責人表示：“這一創(chuàng)新不僅降低了熱管理成本，更讓兩廂車首次具備與高端車型媲美的溫控能力。”
全新MG4以“智趣大兩廂”為核心理念，車身尺寸4287mm×1836mm×1516mm，軸距2705mm，后排腿部空間達860mm，媲美A+級轎車。配置方面，全系標配L2+級智能駕駛輔助、12.3英寸懸浮屏+AR-HUD抬頭顯示、熱泵空調等越級裝備，直接對標售價20萬級的合資純電車型。
“我們調研發(fā)現(xiàn)，年輕用戶對兩廂車的需求已從‘代步工具’轉向‘智能伙伴’。”上汽名爵產品總監(jiān)在發(fā)布會上透露，“MG4的定價策略是‘技術普惠’，通過自研半固態(tài)電池與熱管理系統(tǒng)，將高端技術成本壓縮40%，讓10萬級用戶也能享受20萬級的體驗。”
兩廂車市場長期被大眾ID.3、本田e:NS1等合資車型主導，自主品牌鮮有突破。此次MG4以技術破局，不僅填補了自主兩廂純電的空白，更通過半固態(tài)電池與熱管理創(chuàng)新，重新定義了該細分市場的技術標準。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年兩廂純電市場增速預計達68%，但自主品牌占有率不足30%。MG4的入局被視為“自主反擊戰(zhàn)”的關鍵一役。有分析師指出：“若MG4月銷突破5000輛，將倒逼合資品牌加速技術迭代，推動兩廂純電市場進入‘技術內卷’新階段。”
根據(jù)規(guī)劃，MG4半固態(tài)安心版將于9月公布價格，年內交付量目標2萬輛。上汽名爵透露，其半固態(tài)電池產線已進入試生產階段，2026年產能將擴至10GWh，除自用外，還將向第三方車企供貨。
“MG4不是終點，而是名爵電動化戰(zhàn)略的起點。”上汽集團副總裁在采訪中表示，“未來三年，我們將推出5款基于半固態(tài)電池的新能源車型，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類，目標到2028年實現(xiàn)新能源車型占比超70%。”
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