7月17日，豐田汽車與申能股份在上海簽署戰略合作協議，雙方將共同探索車載鎳氫電池在電力調頻領域的梯次利用技術。此次合作不僅標志著動力電池全生命周期管理進入新階段，更折射出跨國車企與本土能源巨頭在“雙碳”目標下的深度協同。
??技術積淀：近30年鎳氫電池應用經驗轉化??
豐田自1997年推出全球首款量產HEV車型普銳斯以來，已在鎳氫電池領域積累近30年技術經驗。其車載鎳氫電池以高安全性（通過針刺不起火測試）、長循環壽命（超10,000次）和低溫穩定性（-30℃容量保持率85%）著稱，累計裝車量突破2000萬臺。此次合作將重點開發該技術在電力調頻場景的應用，利用其快速充放電特性（響應時間＜20ms）平抑電網頻率波動。
??場景突破：梯次利用構建儲能新生態??
根據協議，雙方將分三階段推進技術落地：
??1、技術驗證??（2025-2026年）：在申能外三發電基地建設示范項目，測試退役電池模組在調頻輔助服務中的性能；
??2、商業推廣??（2027-2028年）：開發標準化儲能集裝箱產品，單機容量達1MW/2MWh；
??3、規模應用??（2029年起）：目標覆蓋長三角地區10%的調頻市場需求，預計減少燃煤機組調頻碳排放超50萬噸/年。
申能股份董事長華士超表示：“電力調頻對電池的瞬時響應能力要求極高，豐田鎳氫電池的技術特性與這一場景高度契合。”
??本土化戰略：全產業鏈深度協同??
此次合作是豐田“更中國”戰略的關鍵舉措：
??研發本土化??：在江蘇常熟設立聯合實驗室，引入中日技術團隊開展電池管理系統（BMS）優化；
??生產本土化??：利用申能旗下臨港燃機基地的儲能產線，實現電池模組本地化組裝；
??服務本土化??：接入申能智慧能源管理平臺，實現儲能電站與電網調度的智能協同。
申能股份總裁李永剛透露：“雙方已就電池健康度評估算法達成專利共享協議，該技術可使退役電池剩余價值提升40%。”
??行業影響：標準制定與商業模式創新??
此次合作將產生兩大行業標桿：
??標準體系??：聯合制定《梯次利用電池儲能系統安全技術規范》，填補國內空白；
??商業模式??：探索“車電分離+儲能租賃”新機制，車主可通過電池梯次利用獲得額外收益（預計年化收益率6%-8%）。
中國電動汽車百人會專家指出：“該模式若成功推廣，可使動力電池全生命周期價值提升2.3倍，推動新能源汽車產業閉環發展。”
??風險與挑戰??
盡管前景廣闊，項目仍需突破三大瓶頸：
??1、技術適配??：需解決電池組不一致性管理難題（單體電壓偏差需控制在±5mV內）；
??2、成本控制??：當前梯次利用電池成本約0.8元/Wh，需降至0.5元/Wh以下才具商業競爭力；
??3、政策壁壘??：電力調頻市場準入需通過華東能監局的嚴格技術審查。
??未來展望??
隨著全球動力電池裝機量突破3000GWh（2025年預測），梯次利用市場規模有望在2030年達到1800億元。豐田與申能的合作，不僅為退役電池找到了高附加值出口，更開創了跨國企業在中國市場“技術反哺+生態共建”的新模式。這場由電池技術革新驅動的能源革命，或將重塑全球儲能產業格局。
（本文信息綜合自豐田中國、申能股份公告及戰略合作簽約儀式實錄）
