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5億預付款+36萬噸產能!富臨精工成為寧德時代快充戰略的“核心拼圖”

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近日,富臨精工(300432)發布公告,其控股子公司江西升華新材料有限公司與寧德時代(300750)簽署《補充協議》,雙方戰略合作再度升級。根據協議,寧德時代將向江西升華支付5億元預付款,支持其擴建36萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料產能,并承諾2025-2029年每年采購量不低于產能的80%。

近日,富臨精工(300432)發布公告,其控股子公司江西升華新材料有限公司與寧德時代(300750)簽署《補充協議》,雙方戰略合作再度升級。根據協議,寧德時代將向江西升華支付5億元預付款,支持其擴建36萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料產能,并承諾2025-2029年每年采購量不低于產能的80%。這一動作不僅鞏固了富臨精工在寧德時代供應鏈中的核心地位,更揭示了全球新能源汽車產業向高壓密、快充化技術轉型的關鍵趨勢。

戰略升級:從股權綁定到產能鎖定

此次合作并非雙方首次牽手。早在2024年8月,江西升華便與寧德時代簽署《業務合作協議》,約定在磷酸鐵鋰材料驗證、生產領域建立長期合作機制。2025年3月,寧德時代通過增資擴股成為江西升華第二大股東,持有其18.74%股權,正式達成戰略伙伴關系。而本次補充協議的簽署,則將合作推向新高度:

資金支持加碼:寧德時代一次性支付5億元預付款,用于江西升華江西基地(16萬噸/年)和四川三期(20萬噸/年)的產能建設,較原協議7.5萬噸/年的規模增長超一倍。

采購承諾延長:合作期限從原協議的2025-2027年延長至2029年,寧德時代承諾每年采購量不低于江西升華承諾產能的80%,且后者100%產能優先用于寧德時代訂單。

技術方向明確:協議重點指向高壓密磷酸鐵鋰材料,適配寧德時代第二代神行超充電池的技術需求。

技術迭代:高壓密磷酸鐵鋰成競爭焦點

寧德時代之所以重金鎖定富臨精工產能,源于新能源汽車市場對快充技術的迫切需求。2025年,中國新能源汽車銷量預計達1650萬輛,增速近30%,滲透率超55%。其中,搭載磷酸鐵鋰電池的車型占比超80%,比亞迪刀片電池、特斯拉標準續航版等主流車型均采用該技術路線。

磷酸鐵鋰電池的崛起,得益于其成本優勢和安全性,但能量密度短板曾限制其應用范圍。近年來,通過結構創新和材料升級,其能量密度已接近三元鋰(180-200 Wh/kg),并支持更高倍率充電。

富臨精工正是這一技術迭代的受益者。公司2024年高壓密磷酸鐵鋰產量達12.82萬噸,在建產能15萬噸,此次擴產將使其2025年有效產能提升至30萬噸,成為寧德時代、億緯鋰能、福特等國內外企業的核心供應商。

行業格局:頭部效應加劇,供應鏈深度綁定

磷酸鐵鋰材料市場正經歷“冰火兩重天”。一方面,需求爆發式增長:2025年1-5月,全球磷酸鐵鋰電池裝車量占比49.9%,首次超過三元鋰;中國儲能領域市場份額更超85%。另一方面,行業洗牌加劇:落后產能因供需錯配普遍虧損,市場份額向具備高壓密技術的頭部企業集中。

目前,湖南裕能、德方納米、富臨精工等企業構成第一梯隊。寧德時代通過長單鎖定供應商產能,既保障自身供應鏈安全,又通過規模效應降低采購成本。例如,其與萬潤新能簽訂的5年大單,與龍蟠科技、楚能新能源的50億元銷售合同,均體現這一策略。

富臨精工此次與寧德時代的合作,不僅鞏固了其“寧王”核心供應商的地位,更通過股權回購強化了對子公司的控制,為未來技術迭代和產能擴張奠定基礎。

政策驅動:大功率充電時代加速到來

合作背后,離不開政策對新能源汽車基礎設施的強力推動。2025年7月,國家發改委等四部門發布《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》,明確到2027年底全國大功率充電設施超10萬臺,并要求車企自建充電設施無差別開放,打破品牌壁壘。

這一政策將直接緩解用戶“充電焦慮”,推動磷酸鐵鋰電池在快充領域的應用。寧德時代神行超充電池的普及,以及富臨精工等企業高壓密材料的供應,將成為政策落地的重要支撐。

未來展望:從材料到生態,綠色轉型再提速

富臨精工與寧德時代的合作,折射出新能源汽車產業鏈的深刻變革:從單一材料供應,到技術協同、產能綁定,再到生態共建。富臨精工表示,未來將進一步深化與寧德時代在鈉離子電池、固態電池等前沿領域的合作,共同開拓全球市場。

分析人士指出,隨著“雙碳”目標的推進,動力電池產業鏈的綠色轉型將加速。富臨精工通過循環經濟模式(如廢舊電池回收),不僅降低生產成本,更契合ESG投資趨勢,為其估值提升打開想象空間。

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