近日，富臨精工（300432）發布公告，其控股子公司江西升華新材料有限公司與寧德時代（300750）簽署《補充協議》，雙方戰略合作再度升級。根據協議，寧德時代將向江西升華支付5億元預付款，支持其擴建36萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料產能，并承諾2025-2029年每年采購量不低于產能的80%。這一動作不僅鞏固了富臨精工在寧德時代供應鏈中的核心地位，更揭示了全球新能源汽車產業向高壓密、快充化技術轉型的關鍵趨勢。
戰略升級：從股權綁定到產能鎖定
此次合作并非雙方首次牽手。早在2024年8月，江西升華便與寧德時代簽署《業務合作協議》，約定在磷酸鐵鋰材料驗證、生產領域建立長期合作機制。2025年3月，寧德時代通過增資擴股成為江西升華第二大股東，持有其18.74%股權，正式達成戰略伙伴關系。而本次補充協議的簽署，則將合作推向新高度：
資金支持加碼：寧德時代一次性支付5億元預付款，用于江西升華江西基地（16萬噸/年）和四川三期（20萬噸/年）的產能建設，較原協議7.5萬噸/年的規模增長超一倍。
采購承諾延長：合作期限從原協議的2025-2027年延長至2029年，寧德時代承諾每年采購量不低于江西升華承諾產能的80%，且后者100%產能優先用于寧德時代訂單。
技術方向明確：協議重點指向高壓密磷酸鐵鋰材料，適配寧德時代第二代神行超充電池的技術需求。
技術迭代：高壓密磷酸鐵鋰成競爭焦點
寧德時代之所以重金鎖定富臨精工產能，源于新能源汽車市場對快充技術的迫切需求。2025年，中國新能源汽車銷量預計達1650萬輛，增速近30%，滲透率超55%。其中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型占比超80%，比亞迪刀片電池、特斯拉標準續航版等主流車型均采用該技術路線。
磷酸鐵鋰電池的崛起，得益于其成本優勢和安全性，但能量密度短板曾限制其應用范圍。近年來，通過結構創新和材料升級，其能量密度已接近三元鋰（180-200 Wh/kg），并支持更高倍率充電。
富臨精工正是這一技術迭代的受益者。公司2024年高壓密磷酸鐵鋰產量達12.82萬噸，在建產能15萬噸，此次擴產將使其2025年有效產能提升至30萬噸，成為寧德時代、億緯鋰能、福特等國內外企業的核心供應商。
行業格局：頭部效應加劇，供應鏈深度綁定
磷酸鐵鋰材料市場正經歷“冰火兩重天”。一方面，需求爆發式增長：2025年1-5月，全球磷酸鐵鋰電池裝車量占比49.9%，首次超過三元鋰；中國儲能領域市場份額更超85%。另一方面，行業洗牌加劇：落后產能因供需錯配普遍虧損，市場份額向具備高壓密技術的頭部企業集中。
目前，湖南裕能、德方納米、富臨精工等企業構成第一梯隊。寧德時代通過長單鎖定供應商產能，既保障自身供應鏈安全，又通過規模效應降低采購成本。例如，其與萬潤新能簽訂的5年大單，與龍蟠科技、楚能新能源的50億元銷售合同，均體現這一策略。
富臨精工此次與寧德時代的合作，不僅鞏固了其“寧王”核心供應商的地位，更通過股權回購強化了對子公司的控制，為未來技術迭代和產能擴張奠定基礎。
政策驅動：大功率充電時代加速到來
合作背后，離不開政策對新能源汽車基礎設施的強力推動。2025年7月，國家發改委等四部門發布《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》，明確到2027年底全國大功率充電設施超10萬臺，并要求車企自建充電設施無差別開放，打破品牌壁壘。
這一政策將直接緩解用戶“充電焦慮”，推動磷酸鐵鋰電池在快充領域的應用。寧德時代神行超充電池的普及，以及富臨精工等企業高壓密材料的供應，將成為政策落地的重要支撐。
未來展望：從材料到生態，綠色轉型再提速
富臨精工與寧德時代的合作，折射出新能源汽車產業鏈的深刻變革：從單一材料供應，到技術協同、產能綁定，再到生態共建。富臨精工表示，未來將進一步深化與寧德時代在鈉離子電池、固態電池等前沿領域的合作，共同開拓全球市場。
分析人士指出，隨著“雙碳”目標的推進，動力電池產業鏈的綠色轉型將加速。富臨精工通過循環經濟模式（如廢舊電池回收），不僅降低生產成本，更契合ESG投資趨勢，為其估值提升打開想象空間。
