電動自行車換電池像加油一樣方便？北京亦莊的騎手們已率先體驗！10月13日，科恒股份（300340）一紙公告揭開固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化新篇章——其全資子公司深圳浩能與北京純鋰新能源聯(lián)手，不僅為對方提供核心涂布、分切設(shè)備，更讓全球首套“充、換、管、用”全固態(tài)電池協(xié)同體系在七鮮超市配送場景真實運轉(zhuǎn)。
這波操作有多硬核？北京純鋰自2022年成立以來堪稱“固態(tài)電池速度”：2023年北京小試線量產(chǎn)10Ah電芯，2024年蘭考500MWh產(chǎn)線投產(chǎn)，如今50Ah全固態(tài)電芯日產(chǎn)破千支，直接殺入兩輪車和儲能賽道。更關(guān)鍵的是，他們用聚合物固態(tài)電解質(zhì)+超臨界包覆工藝解決了“固固界面”行業(yè)痛點，讓電池更安全、能量密度更高。
此次合作的“硬核裝備”來自深圳浩能——他們提供的雙層高速擠壓涂布機和輥壓分切一體機，正是純鋰新能源擴建吉瓦級產(chǎn)線的“定海神針”。要知道，浩能在鋰電裝備領(lǐng)域可是“老江湖”，從涂布到分切的全套集成能力，直接幫純鋰省下“設(shè)備調(diào)試磨合期”，量產(chǎn)節(jié)奏再提速。
更值得關(guān)注的是北京換電試點項目：1500塊全固態(tài)電池、1000臺合規(guī)車、100個智能換電柜、1個數(shù)據(jù)大腦，組成“車-電-柜-云”四位一體網(wǎng)絡(luò)。騎手手機點一點，就能看到電池狀態(tài)、換電網(wǎng)點，跑單效率直線上升。目前已在亦莊商超配送場景跑完萬公里測試，封閉環(huán)境驗證可行后，未來或向更多區(qū)域復(fù)制。
行業(yè)專家指出，固態(tài)電池從實驗室到量產(chǎn)最大的坎就是“設(shè)備適配”。這次科恒與純鋰的牽手，不僅讓設(shè)備商深度綁定電池廠需求，更讓換電模式找到“高安全+高能量”的黃金搭檔。雖然當(dāng)前聚焦兩輪車，但技術(shù)路線完全可向四輪車、儲能領(lǐng)域延伸。
站在產(chǎn)業(yè)變革的十字路口，這場“設(shè)備商+電池廠”的聯(lián)姻，或許正是固態(tài)電池規(guī)模化應(yīng)用的“破局密碼”。當(dāng)傳統(tǒng)鋰電池還在為“熱失控”頭疼時，全固態(tài)電池已用實際運營數(shù)據(jù)證明：安全與性能，真的可以兼得。而科恒股份的這次“助攻”，更讓市場看到中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新力量——不是單打獨斗，而是設(shè)備、材料、系統(tǒng)全鏈條的“集團軍作戰(zhàn)”。
眼下，純鋰新能源的蘭考產(chǎn)線正開足馬力，科恒的設(shè)備也在24小時運轉(zhuǎn)。這場“固態(tài)電池+智能換電”的雙向奔赴，或許正在改寫新能源產(chǎn)業(yè)的下一個十年。畢竟，當(dāng)“換電如加油”從想象變?yōu)楝F(xiàn)實，誰又能說，這不是綠色出行革命的關(guān)鍵一步呢？
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