2025年10月17日，長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價報74,500元/噸，較前一交易日上漲500元/噸。
2025年10月，國內(nèi)六氟磷酸鋰市場延續(xù)上行態(tài)勢，自8月底9月初啟動的漲價周期仍在強化。市場數(shù)據(jù)顯示，當前散單報價已逼近7萬元/噸，業(yè)內(nèi)普遍預期本月內(nèi)或突破7萬元關口，下月有望向8萬元/噸靠攏，供需緊平衡成為驅動價格走高的核心邏輯。
需求激增疊加成本穩(wěn)定 推動價格底部回升
此輪漲價始于8月底9月初，與下游需求集中釋放同步。據(jù)行業(yè)反饋，儲能與動力電池領域需求增長尤為顯著：儲能市場受全球戶儲、大儲項目裝機潮拉動，動力電池端則受益于新能源汽車滲透率持續(xù)提升（當前超35%）及海外訂單放量。“客戶要貨量特別強勁，國慶假期期間市場交易都沒停，價格一直在漲。”一位頭部企業(yè)人士透露，當前市場直觀感受仍是“缺貨”，這成為支撐價格上行的直接動力。
值得注意的是，此輪漲價并非成本推動型。
目前碳酸鋰、氫氟酸等主要原材料價格并未上漲，成本端保持穩(wěn)定，價格上漲主要由需求超預期增長驅動。從歷史周期看，六氟磷酸鋰曾在2021年最高漲至50萬元/噸，當前價格仍處于歷史底部區(qū)間，向上修復空間明確。
產(chǎn)能與庫存：表觀產(chǎn)能接近飽和 庫存低位加劇緊張
供給端，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，當前全國六氟磷酸鋰產(chǎn)能約31萬噸/年，預計2026年將增至35萬噸/年。但需求端已接近表觀產(chǎn)能水平，疊加行業(yè)庫存處于極低位置——龍頭企業(yè)庫存基本清空，頭部及二線企業(yè)產(chǎn)能利用率普遍超90%，部分已滿產(chǎn)運行。現(xiàn)在整個行業(yè)庫存非常低，龍頭公司幾乎沒庫存，二線也基本滿產(chǎn)，供給彈性十分有限。有限供給難以匹配旺盛需求，進一步推高市場價格。
長單定價靈活，散單價格向大單傳導。
在企業(yè)運營層面，六氟磷酸鋰銷售主要通過電解液長單形式實現(xiàn)，企業(yè)通常不直接簽訂六氟長單，而是以電解液鎖量不鎖價的方式與大客戶合作。月度定價時，企業(yè)會根據(jù)散單市場價格動態(tài)調整電解液長單價格。目前，散單出貨價已達6.9萬-7萬元/噸，預計本月內(nèi)散單價格將突破7萬元，后續(xù)大單成交價格也將逐步向散單靠攏。
短期趨勢：價格上行確定性高
對于后市，業(yè)內(nèi)普遍持樂觀預期。盡管2026年將有4萬噸新增產(chǎn)能釋放，但需求端儲能、動力的持續(xù)增長已基本消化新增供給，疊加庫存低位現(xiàn)狀，短期價格上行趨勢難以逆轉。至少近期看，散單價格能看到8萬元的情況，長單也會逐漸跟進。下游需求增長的強勁勢頭，將支撐價格在年內(nèi)保持上行態(tài)勢。
【僅供參考，內(nèi)容不構成投資決策依據(jù)。投資有風險，入市需謹慎。】
