10月21日，武漢經開區傳來轟鳴巨響——東風汽車全球最大噸位一體化壓鑄工廠正式啟動調試生產。當720℃的鋁液如金色瀑布般注入1.6萬噸級壓鑄機模具，經合模、加壓、冷卻、出模等精密工序，僅需短短兩分鐘，一個長約2.1米、寬約1.6米、重約60公斤的新能源電池托盤便宣告成型。這一場景，標志著中國在汽車制造高價值鏈環節實現從“跟跑”到“領跑”的關鍵跨越。
“這不是簡單的設備升級，而是中國制造在高端領域的系統性突破！”武漢理工大學國家卓越工程師學院副院長胡杰現場激動表示。此次東風汽車將壓鑄噸位從常規的8000噸級直接提升至1.6萬噸，設備投入增加50%以上，但換來的是零部件尺寸更大、精度更高、強度更優的革命性提升——單個電池托盤即可替代傳統工藝的12個零部件，重量減輕30%，生產效率提升4倍。
在工廠內部，智能機器人與數字孿生系統協同作業，實時監控鋁液溫度、壓力曲線等2000多個參數。技術團隊透露，這套自主研發的智能壓鑄系統已攻克“熱均衡控制”“微裂紋抑制”等三大行業難題，產品良品率從行業平均的85%提升至98%，單件成本降低2000元。
更值得關注的是，這座超級工廠的投產正值新能源汽車產業爆發期。據測算，每輛新能源車需要1-2個這樣的電池托盤，僅2025年國內市場需求就將突破500萬套。東風汽車相關負責人表示，工廠達產后年產能將達30萬套，不僅滿足自身需求，還將向行業輸出技術標準，推動中國從“汽車大國”向“制造強國”加速轉型。
站在1.6萬噸壓鑄機前，胡杰副院長感慨：“當年我們引進國外技術時，對方連核心參數都設密。如今我們自主設計的設備噸位全球第一，這才是真正的科技自立！”這場“兩分鐘革命”，不僅改寫了全球汽車制造工藝史，更讓世界看到中國制造從“規模優勢”向“技術優勢”的戰略躍升。
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