2025年9月30日，長江有色金屬網數據顯示，六氟磷酸鋰現貨報價區間為58,800–61,800元/噸，均價60,300元/噸，單日上漲1,550元，突破6萬元心理關口。
供給端收縮是推動價格上行的關鍵因素。
第二季度六氟磷酸鋰價格曾跌至4.7萬元/噸低位，全行業陷入虧損，中小廠商被迫降負荷或停產，行業開工率一度降至40%以下。盡管頭部企業如天賜材料、多氟多和天際股份產能利用率維持在80%以上，但其新增產能投放謹慎，三季度未有大規模產能釋放。同時，碳酸鋰價格回升對六氟磷酸鋰形成成本支撐，而部分中小企業因原料采購成本高、環保投入增加，復產進度緩慢，導致有效供給增長滯后于需求恢復。
需求端則呈現雙引擎拉動態勢。
儲能領域成為最大亮點，2025年上半年全球儲能電芯出貨量同比增長106%，對六氟磷酸鋰的需求占比從2023年的15%攀升至22%。動力電池板塊同樣穩健，三季度鋰電排產規模環比增長15%，新能源汽車銷量保持同比30%以上增速，下游電解液企業為備戰“銀十”旺季積極備貨。值得注意的是，海外訂單尤其是東南亞電池工廠的采購量顯著增加，進一步加劇了供應緊張局面。
市場情緒與交易結構明顯轉向多頭。
產業鏈各環節庫存持續下降，目前行業整體庫存僅可維持1.5個月消耗，低于安全庫存水平。下游電芯廠為鎖定成本紛紛簽訂長單，天際股份等企業產能已接近滿產。現貨市場流通貨源偏緊，貿易商惜售情緒升溫，價格傳導順暢。資本市場同步反應，多氟多、天賜材料等龍頭公司股價9月漲幅均超20%，反映出市場對行業盈利修復的強烈預期。
政策層面持續釋放利好。
工信部將六氟磷酸鋰納入《重點新材料首批次應用示范指導目錄》，強化了其戰略材料地位。國內電力市場化改革提速提升了儲能項目的經濟性，而美國IRA法案對本土電池供應鏈的補貼間接刺激中國電解液及材料出口。此外，環保政策趨嚴加速了高能耗、高排放產能出清，為合規龍頭企業騰出市場空間。
宏觀環境整體支撐鋰電產業鏈。中美關稅休戰延長穩定了外貿預期，國內新能源車補貼政策延續刺激終端消費。盡管全球經濟增長不確定性仍存，但能源轉型主題下儲能與電動車板塊保持高景氣度，為六氟磷酸鋰需求提供長期韌性。
綜合來看，六氟磷酸鋰市場在9月實現強勢上漲，是供給收縮、需求爆發、成本推動及政策利好共同作用的結果。預計四季度供需緊平衡狀態仍將延續，價格有望在6萬元/噸以上區間運行，后續需重點關注碳酸鋰價格走勢、儲能項目裝機進度及頭部企業產能釋放節奏。
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