無錫靈鴿科技與歐陽明高院士工作站孵化的賽科動力簽署戰略協議，雙方將共建中試線自動化物料系統，劍指硫化物固態電解質連續化生產難題。這一合作不僅為新能源賽道注入新動能，更標志著我國固態電池產業化進程邁出關鍵一步。
在無錫北交所上市企業靈鴿科技的實驗室里，工程師們正調試著全密閉自動化物料處理系統——這是他們與歐陽明高院士工作站孵化的賽科動力共同研發的"破局利器"。作為國內失重給料技術的領軍者，靈鴿科技此次將30年技術積淀注入新能源賽道，針對硫化物電解質易吸潮、易氧化等特殊屬性，開發出高精度輸送與計量混合方案，實現從投料到成型的全流程自動化。
合作方賽科動力背靠清華院士團隊，已在四川宜賓建成20噸級硫化物電解質中試線和30MWh全固態電池中試線。其自主研發的硫化物固態電解質已實現批量出貨，應用場景覆蓋新能源汽車、儲能、低空經濟等前沿領域。此次合作，靈鴿科技將助力賽科動力打通"百噸級硫化物產線+0.1GWh全固態電池平臺"的量產通道，該項目預計年底投用。
"這不是簡單的技術嫁接，而是產業鏈的深度耦合。"靈鴿科技董事長王總在簽約儀式上強調。通過此次合作，靈鴿成功將技術應用場景從傳統化工拓展至固態電池這一萬億級賽道，而賽科動力則獲得了量產環節的關鍵裝備支持。雙方計劃在宜賓投資30億元建設的4GWh高安全電池產線，正是這一協同效應的具象化體現。
當前，全球固態電池產業處于量產前夜。據GGII數據，2025年全球固態電池需求將達40GWh，而硫化物路線因離子電導率媲美液態電解液備受關注。但連續化生產中的物料處理技術瓶頸長期制約其規模化——靈鴿與賽科的此次合作，恰似一把"金鑰匙"，有望解開這一困局。
總結，從實驗室走向生產線，從技術突破到產業落地，靈鴿與賽科的"雙向奔赴"印證著中國新能源產業的創新活力。當北交所上市企業的制造基因遇上院士工作站的研發智慧，我們看到的不僅是一條中試線的誕生，更是一個萬億級賽道的國產化破局之路。今現鋅或下跌，但固態電池的春天，已近在眼前。
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