資訊一、中國對鋰電池出口管制再升級，三年三次管控或拉大歐美技術代差
近期，商務部、海關總署聯合發布公告，宣布對鋰電池及相關物項實施出口管制，涉及高能量密度電池（單體≥300Wh/kg）、關鍵設備及高附加值材料等。這是我國近兩年內第三次對鋰電產業鏈出手：2023年首次管制石墨物項，2025年7月新增正極材料及鋰提取技術限制，此次進一步覆蓋下游設備與成品，管控范圍從技術到產品全面趨嚴。
業內分析，此舉瞄準歐美依托高能量密度電池（如固態電池）“彎道超車”的嘗試。當前歐美常規電池供應鏈薄弱，依賴我國成熟設備、材料及成品，管制將抬高其研發量產門檻，延長周期、推高成本，若長期持續，雙方技術代差或將進一步擴大。出口需經審批，非“一刀切”禁止，但對關鍵領域合作將更審慎。
資訊二、鋰電池指數領漲A股，儲能需求強勁疊加技術突破引關注
截至10月9日，鋰電池指數近兩周漲5.09%、年初至今漲64.43%，均大幅跑贏滬深300。產業鏈價格分化：NCM523/622/811正極材料近兩周漲5.13%-2.40%，六氟磷酸鋰漲7.14%，電解液微漲；碳酸鋰跌0.82%，其余鋰鹽、石墨負極等持穩。
需求端，海內外儲能需求強勁，國內電芯供應緊張，頭部電池企業全線滿產、訂單排至明年。另新能源汽車購置稅減免門檻明年提高，或刺激年底購車沖量。
技術端，中科院物理所全固態電池關鍵技術獲突破，產業化推進將帶動材料、設備迭代需求。建議關注業績上行頭部企業，及固態電解質、新型正負極、鋰電設備等環節技術領先的標的（如寧德時代、億緯鋰能等）。
資訊三、廣汽集團9月產銷雙降，新能源車銷量仍下滑
廣汽集團公告，2025年9月汽車產量17.92萬輛，同比增11.17%，本年累計產量123.76萬輛，同比降7.21%；9月銷量17.32萬輛，同比降5.17%，本年累計銷量118.37萬輛，同比降11.34%。其中新能源汽車9月產量41820輛（同比+28.33%），銷量42565輛（同比-9.24%），延續產增銷降態勢。
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