重慶市發(fā)改委近日拋出一枚“綠色炸彈”——《支持動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施（征求意見(jiàn)稿）》正公開(kāi)征求意見(jiàn)。這份文件直指動(dòng)力電池“退役潮”痛點(diǎn)，明確提出要在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)的開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)“畫(huà)圈”，打造集回收、儲(chǔ)運(yùn)、檢測(cè)、拆解、綜合利用于一體的“全能型”產(chǎn)業(yè)基地。到2027年，這樣的市級(jí)基地至少要建成2個(gè)以上，相當(dāng)于給重慶動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)裝上“加速器”。
為何要“圈地”建基地？
隨著新能源汽車(chē)保有量激增，動(dòng)力電池“退役”高峰將至。若回收處理不當(dāng)，不僅浪費(fèi)資源，還可能污染環(huán)境。重慶此舉正是要打通“回收—利用”全鏈條，讓退役電池“變廢為寶”。比如在基地里，廢舊電池先經(jīng)檢測(cè)分揀，能梯次利用的用于儲(chǔ)能、低速車(chē)等領(lǐng)域，無(wú)法梯次利用的則拆解提取鋰、鈷等金屬，實(shí)現(xiàn)資源閉環(huán)。
基地有啥“硬核”配置？
這些基地不是普通廠房，而是“一站式”服務(wù)綜合體。從回收網(wǎng)絡(luò)覆蓋城鄉(xiāng)，到儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)確保安全，再到拆解檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化、綜合利用高效化，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)和設(shè)備支撐。比如通過(guò)智能化分選設(shè)備精準(zhǔn)識(shí)別電池狀態(tài)，避免“好電池被誤拆”；通過(guò)濕法冶金技術(shù)高效提取金屬，減少環(huán)境污染。
重慶為何搶先布局？
作為全國(guó)重要汽車(chē)生產(chǎn)基地，重慶既面臨動(dòng)力電池回收的“甜蜜煩惱”，也擁有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”。通過(guò)基地建設(shè)，既能解決本地退役電池處理問(wèn)題，又能吸引上下游企業(yè)聚集，形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。正如業(yè)內(nèi)人士所言：“這不僅是環(huán)保行動(dòng)，更是經(jīng)濟(jì)賬——回收1噸廢舊三元鋰電池，可提煉約130公斤鋰、200公斤鈷，價(jià)值堪比‘城市礦山’。”
此次政策征求意見(jiàn)，既是重慶在動(dòng)力電池回收賽道的“起跑信號(hào)”，也是對(duì)“雙碳”目標(biāo)的積極回應(yīng)。未來(lái)，當(dāng)這些基地拔地而起，重慶或?qū)⒊蔀槿珖?guó)動(dòng)力電池回收的“樣板間”，為其他城市提供可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。
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