海關統計數據在線查詢平臺最新數據顯示，2025 年 8 月我國廢鋁（鋁廢料及碎料）進口量達 172,610.37 噸，呈現 “雙位數增長” 態勢 —— 環比上月提升 7.55%，較 2024 年同期大幅增長 25.35%，創下年內單月進口量次高。?
來源地結構呈現明顯聚焦特征：泰國以 43,454.67 噸的進口量穩居第一，環比激增 19.36%、同比增幅高達 60.38%；英國緊隨其后，進口量 19,589.29 噸，環比、同比分別上漲 18.98%、49.41%，前兩大來源地合計占比超 36%。?
增長動因：政策松綁與產業需求形成共振?
1.進口政策持續釋放紅利?
2024 年 11 月落地的廢鋁進口新政新增再生變形鋁合金等品類，疊加《鋁產業高質量發展實施方案 (2025—2027 年)》明確 “鼓勵優質再生鋁原料進口”，為進口量增長奠定政策基礎。尤其是對東南亞國家的政策優惠傾斜，推動泰國成為 “中轉樞紐”—— 歐美廢料經東南亞分揀加工后再進口，既符合國內標準又享受關稅優勢。?
2.再生鋁產能擴張倒逼原料補充?
國內再生鋁產業正處于產能釋放期，2024 年新增再生鑄造鋁合金產能 132 萬噸，2025 年仍有 125 萬噸新產能待投產。但行業長期受原料短缺制約，2024 年再生鋁開工率僅 40%，國產廢鋁舊料回收量 1279 萬噸難以滿足近 3000 萬噸產能需求，進口成為關鍵補充渠道。?
3.鋁價企穩刺激補庫需求?
長江現貨A00鋁8月均價維持在20658.57元 / 噸的相對高位。價格企穩疊加 “金九銀十” 消費旺季預期，再生鋁企業加速補庫，帶動廢鋁進口需求釋放。?
來源地透視：泰國 “中轉優勢” 與英國 “質量背書” 凸顯?
泰國的領先地位源于雙重優勢：一方面作為東南亞廢鋁分揀加工中心，其原料符合我國進口標準；另一方面受益于區域貿易政策，2024 年已躋身我國廢鋁進口前五大來源國。英國則憑借廢料純度高、雜質控制嚴格的特點，成為高端再生鋁原料的重要供應方，契合國內新能源汽車用鋁對原料質量的高要求。?
值得注意的是，歐盟碳關稅（CBAM）實施后，符合低碳標準的英國廢鋁進口關稅降至 12%，進一步增強其價格競爭力，這也是其同比增幅接近 50% 的重要原因。?
行業影響：短期補缺口，長期促低碳轉型?
短期來看，進口增長有效緩解原料緊張 —— 按 8 月進口量測算，可支撐約 4.3 萬噸再生鋁生產，占月度預期產量的 3.8%。長期則呼應 “雙碳” 目標：生產 1 噸再生鋁能耗僅為原鋁的 3%-5%，2025 年 1150 萬噸再生鋁產量目標下，廢鋁進口規模有望持續擴大。?
不過行業仍面臨挑戰：當前再生鋁合金廠區原料庫存達 25.8 萬噸，處于近三年高位，若后續需求不及預期，可能抑制進口增長動能。?
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