資訊一、固態電池關鍵技術突破疊加產業協同，硫化物全固態電池商業化進程提速
近日，中信建投發布研報指出，固態電池作為下一代鋰電池核心技術方向，其產業化進程正因關鍵技術突破與產業鏈協同而加速推進。
固態電池量產長期受限于固-固界面接觸難題，對此，中國科學院物理研究所黃學杰團隊取得重要進展：通過在硫化物電解質中引入碘離子，電池工作時碘離子化合物可沿電場方向遷移至固-固界面，主動吸引鋰離子填充間隙，顯著提升倍率性能；同時，碘離子還能促進鋰金屬均勻沉積，有效抑制鋰枝晶生長，大幅提升電池安全性。該技術突破了“無需外部加壓即可實現電極與電解質自主修復緊密接觸”的核心瓶頸，為固態電池量產掃除關鍵障礙。
產業端協同亦同步加速。10月15日，當升科技公告與博苑股份簽署協議，雙方將在碘化鋰、硫化鋰等上游關鍵原材料及硫化物固態電解質領域，展開技術開發、產品供應至資本層面的深度合作。此次合作不僅推動學術領域醞釀已久的碘離子技術向產業化落地，更打通了硫化物固態電池供應鏈關鍵環節。
業內分析認為，技術突破與產業鏈協同雙輪驅動下，硫化物全固態電池商業化進程已進入“快車道”，有望為新能源汽車、儲能等領域提供更高能量密度、更安全的電池解決方案。
資訊二、產業發展與政策雙輪驅動，我國電動汽車充電設施建設再提速
10月20日，國家能源局發布9月全國電動汽車充電基礎設施運行數據。監測顯示，當前我國充電設施建設延續高速增長態勢，產業發展與政策支持正形成強勁合力。
據國家充電設施監測服務平臺數據，截至2025年9月底，全國電動汽車充電基礎設施（含公共及私人充電樁）總量達1806.3萬個，較上年同期大幅增長54.5%，創下歷史新高。
業內分析指出，充電設施的快速擴容，既源于新能源汽車市場滲透率持續提升帶來的剛性需求，亦得益于政策端的持續加碼——近年來，國家及地方圍繞充電網絡規劃、建設補貼、運營激勵等出臺多項支持措施，有效激發了市場主體的投資熱情。
需求拉動與政策護航下，充電基礎設施正邁入新一輪加速建設周期。隨著超充技術普及、車網互動等新模式探索，充電設施的覆蓋廣度與服務質量將同步提升，相關設備制造、運營服務企業有望持續受益，產業鏈協同發展動能進一步集聚。
資訊三、美洲鋰業獲美能源部4.35億美元首貸，加速北美最大鋰礦建設
近日，美洲鋰業公司（Lithium Americas）宣布，已從美國能源部（DOE）先進技術車輛制造（ATVM）貸款項目中提取首筆4.35億美元資金，用于推進內華達州Thacker Pass鋰礦開發。該項目規劃年產4萬噸電池級碳酸鋰，預計2028年投產，可滿足80萬輛電動汽車原料需求，或成西半球最大鋰礦源。
此次提款基于美洲鋰業與DOE達成的22.6億美元貸款協議，資金將專項用于一期建設。作為交換，DOE通過認股權證持有美洲鋰業及項目各5%權益，并將首期1.82億美元債務償還期限延后五年。
通用汽車持有該項目38%股權，并簽署20年鋰原料優先采購協議。美國政府此舉旨在減少對中國鋰加工的依賴，當前美國本土鋰年產量不足5000噸，項目投產后自給率將顯著提升。
【內容不構成投資決策依據】
