2025年10月20日，長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰報(bào)價(jià)區(qū)間攀升至75,000-85,000元/噸，均價(jià)達(dá)80,000元/噸，較前一交易日大漲5,500元/噸，單日漲幅達(dá)7.3%。
供給端：產(chǎn)能出清加速，頭部企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)
六氟磷酸鋰行業(yè)自2023年價(jià)格暴跌后進(jìn)入深度調(diào)整期，中小廠商因長(zhǎng)期虧損被迫停產(chǎn)或降負(fù)荷，行業(yè)集中度顯著提升。截至2025年10月，頭部企業(yè)天賜材料、多氟多、天際股份的產(chǎn)能利用率已超90%，而中小廠商開工率不足30%。供給端呈現(xiàn)龍頭滿產(chǎn)、中小缺位的格局，疊加新增產(chǎn)能投放謹(jǐn)慎，短期內(nèi)有效供給增長(zhǎng)有限。此外，行業(yè)庫存持續(xù)低位運(yùn)行，截至10月中旬，六氟磷酸鋰庫存僅1,500噸，處于2019年以來35%分位數(shù)，市場(chǎng)進(jìn)入去庫末期。
需求端：儲(chǔ)能爆發(fā)與動(dòng)力電池共振，需求彈性超預(yù)期
需求端呈現(xiàn)“雙輪驅(qū)動(dòng)”特征：
1. 儲(chǔ)能領(lǐng)域：全球儲(chǔ)能電芯出貨量同比激增，磷酸鐵鋰電池占比提升，拉動(dòng)六氟磷酸鋰需求。美國IRA法案補(bǔ)貼及國內(nèi)電力市場(chǎng)化改革推動(dòng)儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性提升，項(xiàng)目裝機(jī)進(jìn)度加快。
2. 動(dòng)力電池：新能源汽車銷量保持增速，四季度為傳統(tǒng)旺季，電池廠提前備貨導(dǎo)致電解液訂單激增。頭部電池廠商排產(chǎn)增長(zhǎng)，對(duì)六氟磷酸鋰需求形成強(qiáng)支撐。
海外市場(chǎng)亦貢獻(xiàn)增量，東南亞電池工廠采購量攀升，疊加歐洲車企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，出口訂單占比提升。
政策層面，工信部將六氟磷酸鋰納入《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》，強(qiáng)化其戰(zhàn)略地位；環(huán)保政策趨嚴(yán)加速高能耗產(chǎn)能出清，為合規(guī)企業(yè)騰出市場(chǎng)空間。宏觀環(huán)境方面，中美關(guān)稅休戰(zhàn)穩(wěn)定外貿(mào)預(yù)期，國內(nèi)新能源車補(bǔ)貼延續(xù)刺激終端消費(fèi)，疊加全球能源轉(zhuǎn)型加速，儲(chǔ)能與電動(dòng)車需求形成長(zhǎng)期支撐。盡管碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)對(duì)成本造成擾動(dòng)，但六氟磷酸鋰加工費(fèi)上行邏輯已確立，頭部企業(yè)毛利率有望修復(fù)。
當(dāng)前六氟磷酸鋰價(jià)格已突破成本線并進(jìn)入上行通道，預(yù)計(jì)四季度供需緊平衡格局延續(xù)，價(jià)格或維持在7.5-8.5萬元/噸區(qū)間。中長(zhǎng)期看，行業(yè)技術(shù)升級(jí)及固態(tài)電解質(zhì)配套研發(fā)將重塑競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
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