2025年10月22日，長江有色金屬網數據顯示，國內動力型磷酸鐵鋰報價區間為33,400-36,100元/噸，儲能型產品報價區間30,800-33,200元/噸，兩者均價分別報34,750元/噸、32,000元/噸，單日漲幅均為50元/噸。
供給端：產能釋放分化，高端產品結構性短缺?
當前行業有效產能利用率持續攀升，頭部企業維持滿負荷生產狀態，新投產項目加速技術迭代。
但高端產品供給仍顯不足，高壓實密度、長循環壽命的專用型號產能占比仍較低，主要集中于頭部廠商。
低端產品受原料價格波動影響，加工費空間持續壓縮，部分中小廠商逼近成本紅線，行業呈現“高端擴產、低端出清”的分化格局。
海外產能轉移趨勢顯現，北美地區新建產能加速向儲能領域傾斜，國內廠商面臨“內卷加劇+出海競爭”雙重壓力。
?需求端：儲能剛性增長與動力高端化雙輪驅動?
新型儲能裝機量持續攀升成為核心驅動力，推動磷酸鐵鋰需求保持剛性。
動力電池領域則呈現顯著分化：中低端車型繼續沿用磷酸鐵鋰電池技術路線，而高端車型對高鎳三元體系需求回升，導致普通型產品訂單向二線廠商集中。
海外儲能市場因政策調整出現短期波動，但中長期需求增長邏輯未改，歐洲車企加速轉向磷酸鐵鋰路線，具備海外產能布局的廠商優勢逐步顯現。
?市場博弈：長單鎖定主導，現貨流動性趨緊?
現貨市場呈現“長單鎖定、散單縮量”特征，頭部企業通過簽訂年度協議穩定大部分產能，中小廠商為加速回款被迫讓利出貨。
期貨市場與現貨價差持續擴大，反映出市場對四季度供應寬松的擔憂情緒。上游原料價格企穩對產業鏈形成支撐，但加工費上調空間受制于低端產能過剩，行業集中度加速提升。
?政策與宏觀：產能出清加速，全球供應鏈重構?
行業準入門檻持續收緊，新建項目需配套儲能產能比例要求推動產業升級。歐盟碳關稅政策倒逼企業加快海外產能布局，具備東南亞、歐洲基地的廠商成本優勢逐步顯現。
宏觀層面，原料價格低位運行緩解成本壓力，但資源供應穩定性下降。美聯儲降息預期下，大宗商品金融屬性增強，但產業鏈實際成交仍受制于終端需求復蘇節奏。
?后市展望：結構性行情延續，技術迭代重塑競爭?
短期市場將維持“高端產品穩中趨強、低端產能持續出清”態勢，動力型產品價格或維持在當前區間波動，儲能型產品有望率先突破關鍵阻力位。
中長期看，具備連續法生產工藝和海外產能布局的企業將掌握市場主導權，而磷酸錳鐵鋰電池商業化加速可能重塑行業競爭格局。
【個人觀點，內容不構成投資決策依據】
