鎂合金是以鎂為基礎(chǔ)、加入鋁鋅錳等元素形成的輕質(zhì)材料，密度僅為鋼的1/4、鋁的2/3，卻具備高比強(qiáng)度、優(yōu)異散熱性和電磁屏蔽能力，且可100%回收，被譽(yù)為“21世紀(jì)綠色金屬”。在碳中和與產(chǎn)業(yè)升級(jí)雙輪驅(qū)動(dòng)下，其應(yīng)用正從汽車(chē)、航空加速滲透至民生領(lǐng)域。
應(yīng)用爆發(fā)：三大賽道驅(qū)動(dòng)需求
?新能源汽車(chē)?：電池包殼體、電機(jī)支架等部件減重效果顯著，特斯拉、比亞迪等車(chē)企加速導(dǎo)入，單車(chē)用鎂量向25kg突破。
低空經(jīng)濟(jì)?：eVTOL飛行器對(duì)輕量化需求迫切，單機(jī)鎂合金用量可達(dá)200kg，成為增長(zhǎng)新藍(lán)海。
電動(dòng)自行車(chē)與3C電子?：新國(guó)標(biāo)推動(dòng)車(chē)架輕量化，高端筆電、無(wú)人機(jī)憑借鎂合金提升散熱與耐用性。
今日價(jià)格波動(dòng)
2025年10月24日，長(zhǎng)江綜合鎂合金AM60B價(jià)格區(qū)間為18400–19000元/噸，均價(jià)18700元/噸，較前一日下跌100元，主要影響因素是：當(dāng)前鎂市呈現(xiàn)弱平衡格局，盡管供需關(guān)系整體偏寬松，且下游需求未現(xiàn)明顯回暖，但工廠庫(kù)存壓力有限，剛性需求仍托底市場(chǎng)；同時(shí)煤炭?jī)r(jià)格高位運(yùn)行從成本端構(gòu)筑支撐，有效抑制價(jià)格下行空間。市場(chǎng)觀望情緒濃厚，交易活動(dòng)以信息交流為主，實(shí)際成交清淡，買(mǎi)賣(mài)雙方僵持下價(jià)格進(jìn)入窄幅整理階段。
供應(yīng)端現(xiàn)狀：產(chǎn)能放量與高端突破并存?
中國(guó)主導(dǎo)全球鎂供應(yīng)，陜西府谷等產(chǎn)區(qū)貢獻(xiàn)超半數(shù)產(chǎn)能。中低端產(chǎn)品過(guò)剩與高端鎂合金結(jié)構(gòu)性短缺并存。成本端，鎂錠價(jià)格持穩(wěn)與鋁價(jià)差收窄提升替代性價(jià)比，但稀土鎂合金等高端產(chǎn)品仍受制于工藝成本。資源層面，我國(guó)白云石礦儲(chǔ)備充足，半固態(tài)壓鑄技術(shù)逐步推廣，但耐腐蝕性、氫脆等問(wèn)題仍是產(chǎn)業(yè)化瓶頸。
需求端：當(dāng)前鎂合金需求格局呈現(xiàn)多元驅(qū)動(dòng)特征。交通輕量化仍是核心增長(zhǎng)引擎，特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，鎂合金應(yīng)用正從零部件向電池包殼體、一體壓鑄車(chē)身等關(guān)鍵部件擴(kuò)展。消費(fèi)電子領(lǐng)域需求保持穩(wěn)定，鎂合金憑借其輕質(zhì)和散熱優(yōu)勢(shì)，持續(xù)滲透高端筆記本電腦與通訊設(shè)備外殼市場(chǎng)。與此同時(shí)，新興應(yīng)用場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)，機(jī)器人及航空航天領(lǐng)域?qū)Ω咝阅苕V合金的需求也進(jìn)入加速釋放階段，共同構(gòu)筑需求端的新增長(zhǎng)支點(diǎn)。
當(dāng)前鎂合金產(chǎn)業(yè)鏈正處于結(jié)構(gòu)升級(jí)與價(jià)值攀升的關(guān)鍵階段。
上游資源稟賦高度集中，陜西、山西等主產(chǎn)區(qū)依托礦產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，在環(huán)保與能耗雙控政策引導(dǎo)下，持續(xù)推進(jìn)原鎂冶煉企業(yè)的整合與綠色工藝升級(jí)。
中游加工環(huán)節(jié)正向高端化躍遷，半固態(tài)壓鑄等先進(jìn)工藝的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程顯著加快，但高端裝備仍部分依賴海外技術(shù)，制約產(chǎn)業(yè)完全自主化。
下游應(yīng)用邊界不斷拓寬，從新能源汽車(chē)、機(jī)器人到生物醫(yī)療等高增長(zhǎng)領(lǐng)域，對(duì)材料性能提出更高要求。同時(shí)，綠色全生命周期理念深化，鎂合金回收利用體系逐步健全，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)型。
國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)
寶武鎂業(yè)（002182）??：作為國(guó)內(nèi)鎂產(chǎn)業(yè)龍頭，公司構(gòu)建了從白云石礦產(chǎn)、原鎂冶煉到高端鎂合金加工的垂直產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)能規(guī)模位居全球前列，其產(chǎn)品深度服務(wù)于汽車(chē)輕量化、航空航天等高端制造領(lǐng)域。
萬(wàn)豐奧威（002085）??：通過(guò)子公司萬(wàn)豐鎂瑞丁，公司在大型薄壁鎂合金壓鑄技術(shù)上具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，是特斯拉、保時(shí)捷等車(chē)企的核心供應(yīng)商，重點(diǎn)配套新能源車(chē)電機(jī)殼體、車(chē)身結(jié)構(gòu)件等輕量化部件。
總結(jié)
鎂合金供應(yīng)端產(chǎn)能充足但高端產(chǎn)品不足，需求端在汽車(chē)、新興領(lǐng)域增長(zhǎng)強(qiáng)勁，產(chǎn)業(yè)鏈正向高端化、綠色化升級(jí)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鎂合金區(qū)間窄幅震蕩，未來(lái)需突破技術(shù)瓶頸、降低成本，以滿足市場(chǎng)對(duì)高性能鎂合金的需求。
（注：本文為原創(chuàng)分析，核心觀點(diǎn)基于公開(kāi)信息及市場(chǎng)推導(dǎo)，以上觀點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù) ）長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)
